《气缸套内径测量》项目理论题

作者:刘黎明 来源: 发布时间:2019年11月28日 点击数:

《气缸套内径测量》项目理论题

1.(  )    是由气缸体和气缸套组成的。

A. 缸盖     B. 活塞    C. 气缸    D. 曲轴

2.(  )气缸套在柴油机上的安装状态是    。

A.上端固定,下端可以自由膨胀    B.下端固定,上端可以自由膨胀

C.径向固定,轴向可以自由膨胀    D.轴向固定,径向可以自由膨胀

3.(  )下述的气缸套功用中,不是四冲程柴油机气缸套功用的是     。

A.与气缸盖和活塞组成密闭的燃烧空间    B.引导活塞的往复运动

C.承受活塞侧推力            D.中部开有气口,由活塞来控制换气的时刻

4.(  )必须在气缸套上开有气口的柴油机是     。

A.高速柴油机   B.二冲程柴油机    C.四冲程柴油机    D.压柴油机

5.(  )下述气缸套功用中,不是十字头式柴油机气缸套功用的是    。

A.与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间      B.引导活塞的往复运动

C.承受活塞侧推力               D.中部开有气口,由活塞来控制换气的时刻

6.(  )下述关于四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是    。

A. 组成燃烧室部件之一          B. 承受活塞的侧推力

C. 缸套下部开有气口            D. 与气缸体形成冷却水通道

7.(  )气缸套不承受侧推力,因而磨损较均匀,工作寿命较长的是    。

A.筒型活塞式柴油机   B.高速柴油机   C.十字头式柴油机   D.V型柴油机

8.(  )对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作,按规定应在    个测量环带上共测出    个数据。

A.4/8      B.3/5      C.3/6       D.4/7

9.(  )在用量缸表测量气缸套内径时,为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值,必须要与    配合使用才能做到。

A.内径千分尺    B.游标卡尺    C.外径千分尺    D.塞尺

10.(  )下述关于气缸套工作条件的论述,正确的是    。

A. 承受较大的机械应力和热应力     B. 受燃气和冷却水的腐蚀
C. 受到活塞的强烈摩擦             D. 以上都是

11.(  )关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中,正确的是    。

A.气缸壁加厚,热应力减小

B.内外壁面温差大,则热应力也增大

C.二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的

D.扫气口处的热应力比排气口处大

12.(  )气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在    。

A.缸套内壁上端    B.缸套内壁下端  

C.扫气口附近      D.缸套的冷却水表面

13.(  )关于气缸套冷却的说法中,正确的是    。

A.在缺水过热时不能停车,应尽快注入冷水迅速降温以防损坏

B.柴油机冷车起动后应迅速增大负荷,以尽快提高冷却水温到正常范围

C.气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部,出口则应在上部

14.(  )气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是    。

A.检查橡胶圈表面有无裂口或割口,如有则应换新

B.检查橡胶圈表面有无老化的网纹,如有则应换新

C.对照新圈用对比法检查弹性,如弹性减弱10%以上应换新

D.有需要作任何检查,缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新

15.(  )运转中柴油机气缸套内壁的磨损主要是与    的磨擦。

A.活塞头部   B.活塞气环   C.活塞裙部    D.活塞油环

16.(  )在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在    。

A.第一道气环上止点位置

B.第一道气环上止点和下止点位置

C.十字头式活塞在行程中段速度最大,因而缸套中部磨损最大

D.筒形活塞在行程中段侧推力最大,因而缸套中部磨损最大

17.(  )气缸套内壁不可能发生的磨损类型是    。

A.熔着磨损   B.磨料磨损    C.穴蚀磨损   D.腐蚀磨损

18.(  )筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损,其各部分磨损量的规律是    。

①上部比下部大  ②下部比上部大  ③纵向比横向大  ④横向比纵向大

A.①④       B.①③         C.②④         D.②③

19.(  )四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机,右主机为右旋机,无论左主机还是右主机,气缸套横剖面上磨损最大的位置 都在    。

A.纵向船首侧   B.纵向船尾侧   C.横向船中侧   D.横向船舷侧

20.(  )随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是   。

A.气缸套内壁 受活塞环磨损    B.气缸套内壁受活塞裙部磨损

C.气缸套内壁受活塞头部磨损   D.A+B+C

21.(  )大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/Kh)一般是    。

A.小于0.3~0.5      B.小于0.1     C.小于0.05     D.小于0.01~0.03

22.(  )气缸套内壁的常见腐蚀形式是    。

A.电化学腐蚀    B.低温腐蚀    C.穴蚀    D.汽蚀

23.(  )气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素    。

A.硫      B.钠      C.铁         D.钒

24.(  )气缸套内壁的低温腐蚀是由    引起的。

A.硝酸        B.氢氧化钠       C.硫酸         D.盐酸

25.(  )下列有关气缸套低温腐蚀的论述中,正确的是    。

A.缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀

B.缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀

C.气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀

D.所缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

26.(  )气缸润滑油应具有一定的碱值,其作用是:

A.加强气缸的密封性   B.加强冷却效果  

C.减轻低温腐蚀       D.减轻高温腐蚀

27.(  )柴油机燃用重柴油或重油时,为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害,正确的措施是    。

A. 加强气缸套的冷却   

B.加强对燃油中杂质与水分的清除,通过分油机向日用燃油柜供油

C.保证气缸润滑油有适当的碱值   

D.适当增大喷油压力

 

28.(  ) 燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是    。

A.气缸壁温度高于该产物的熔点        B.气缸壁温度低于该产物的熔点

C.气缸壁温度高于该产量物的露点      D.气缸壁温度低于该产物的露点

29.(  )所谓“拉缸”实质上是一种:

A.磨料磨损   B.熔着磨损   C.腐蚀磨损   D.机械磨损

30.(  )活塞在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中,最严重的是    。

A.腐蚀磨损    B.磨料磨损   C.熔着磨损   D.干摩擦磨损

31.(  )气缸套拉缸的常见形式有    。

①活塞环与气缸套的拉缸     ②活塞销与气缸套的拉缸

③活塞头部与气缸套的拉缸   ④活塞裙部与气缸套的拉缸

A.①④    B.②④     C.①③      D.②③

32.(  )活塞环与气缸套的拉缸一般发生在    。

A.柴油机高速运转期间      B.柴油机长期低速运转期间

C.柴油机运转初期          D.柴油机稳定运转较长时间后

33.(  )通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在    。

A.柴油机运转初期           B.柴油机高速运转时

C.柴油机长期低速运转期间   D.磨合完毕稳定运转数千小时后

34.(  )可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是    。

A.新机或新换部件后磨合运转不充分    B.气缸壁润滑油供应不足或中断

C.活塞环搭口间隙过小                D.柴油机转速过高

35.(  )可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是    。

A.多道气环粘死在活塞环槽中,高温燃气下窜   B.柴油机最高爆发压力过高

C.柴油机长期超负荷运转                     D.缸线严重失中

36.(  )柴油机运转中某气缸发生拉缸,出现的征兆是中不正确的是    。

A.该缸冷却水出口温度显著升高     B.该缸的排气显著发黑

C.该缸有干摩擦的“咕咕”声       D.该缸活塞越过上止点位置有敲击声

37.(  )柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后,你认为下列四种措施中唯一正确的是    。

A.加强缸套的冷却,以防温度继续上升    B.立即停车,以防拉缸发展为咬死

C.迅速慢车,单缸停油并报告驾驶台     D.报告轮机长,等轮机长到现场处理

38.(  )在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中,属于穴蚀后果的是    。

A.出现裂纹                B.附着很厚水垢层  

C.表面干净但有麻点或深坑  D.长满黄锈

39.(  )气缸套的穴蚀是发生在    。

A.与冷却水接触的外壁面上       B.与燃气接触的内壁上侧

C.与燃气接触的内壁下侧         D.内壁气口附近

40.(  )气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是    。

A.纵向比横向严重          B.横向比纵向严重 

C.整个外侧圆周面均一样    D.高速机是A,低速机是B

41.(  )下列六项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是    。

①冷却水水压高     ②冷却水水压低    ③冷却水温度高

④冷却水温度低     ⑤冷却水流速高    ⑥冷却水流速低

A.①③⑤        B.②④⑥      C.①④⑥       D.②③⑤

42.(  )下列四项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是    。

①活塞缸套间隙大  ②活塞缸套间隙小  ③供油提前角过大  ④供油提前角过小

A.②③        B.②④      C.①③       D.①④

43.(  )下列关于防止气缸套穴蚀的措施中,错误的是    。

A. 冷却水保持合理的水温,不要过高    

B.使冷却水保持一定的压力,不要过低

C.在冷却水中加相应添加剂,提高冷却水的消振性能   

D.适当增大活塞与缸套的装配间隙

44.(  )关于柴油机部件腐蚀的说法中,正确的是    。

A.活塞顶最容易产生低温腐蚀     B.排气阀最容易产生低温腐蚀

C.缸套内壁最容易产生高温腐蚀   D.缸套外壁最容易产生空泡腐蚀

45.(  )四冲程柴油机的进、排气管安装在    。

A.机座上     B.机体上     C.机架上     D.气缸盖上

46.(  )四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中,不包括下列    。

A.喷油器     B.喷油泵     C.示功阀     D.进排气阀

47.(  )组成柴油机燃烧室的部件是    。

A. 缸盖    B. 气缸套   C. 活塞     D. A+B+C

48.(  )下列部件安装在气缸盖上的是    。

A. 喷油器      B. 气缸启动阀      C. 示功阀     D. A+B+C

49.(  )承受柴油机热负荷的部件是    。

A. 气缸盖     B. 主轴承      C. 曲轴     D. 飞轮

50.(  )下述单体式气缸盖的优点中不正确的是    。

A. 气缸盖密封性好     B. 有利于缩短柴油机长度

C. 制造、拆装方便     D. 容易解决热变形

51.(  )单体式气缸盖密封圈的作用有    。

①在一定范围内调整压缩比    ②保证燃烧室气密

③防止润滑泄漏              ④防止缸盖与缸套粘结,便于拆装

A.①②      B.②③      C.②④      D.③④

52.(  )小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有    。

①防止漏气    ②调整压缩比    ③防止漏水    ④防止润滑油泄漏

         A.①②      B.①③      C.①④       D.①②③

53.(  )缸径大于200mm的单体式气缸盖,对燃烧室表面的水压试验要求是    。

A.水压力为0.7MPa,5min无渗漏

B.水压力为最大爆发压力,10min无渗漏

C.水压力为1.5倍最大爆发压力,5 min无渗漏

D.水压力为2倍最大爆发压力,10 min无渗漏

54.(  )气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气,原因分析中不正确的是    。

A.密封平面不洁夹有异物       B.缸盖螺母上紧力矩不足或不均

C.最高爆发压过高             D.气缸盖发生了变形

55.(  )若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是    。

A.立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除

B.立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除

C.作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍,再查看

D.作好记载,泊港后吊缸盖更换密封圈

56.(  )上紧单体式气缸盖螺母的顺序要求是    。

A.按顺时针方向逐个进行     B.按对角交叉的顺序进行

C.按逆时针方向逐个进行     D.上紧的先后顺序不重要,关键是每个螺母上紧扭矩要均匀

57.(  )小型高速机组合式气缸盖有多个缸盖螺栓,上紧的正确顺序是    。

A.沿四周按顺时针或逆时针方向逐个进行   

B.从一端开始,向另一端逐对依次进行

C.从两端开始,向中央交叉结称靠拢的顺序逐个进行

D.从中央开始,向两端交叉对称展开的顺序逐个进行

58.(  )下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用    。

A.与气缸盖、气缸套组成燃烧空间       B.承受燃气压力并把压力传递给连杆

C.承受侧推力                         D.启闭气口,控制换气时刻

59.(  )下列哪项不是十字头式柴油机活塞的功用    。

A.与气缸盖、气缸套组成燃烧空间     B.承受燃气压力并把压力传递给连杆

C.承受侧推力                       D.启闭气口,控制换气时刻

60.(  )中高速柴油机多使用铝合金活塞,是因为它的    。

A.导热率高,热膨胀系数小      B.硬度高,耐磨性好

C.密度小,往复惯性力小        D.强度高,工作可靠性好

61.(  )下列四项中属于铝合金活塞优点的是    。

A.导热性好     B.膨胀系数大      C.强度高     D.耐磨性好

62.(  )活塞在气缸内运动中,不与气缸壁相接触的是    。

①活塞裙部   ②活塞环   ③活塞头部   ④活塞顶部

A.①③      B.②④     C.③④      D.①④

63.(  )筒形活塞顶部的热量主要是通过    传出。

A.活塞头部    B.活塞裙部     C.气环    D.油环

64.(  )关于活塞散热的主要途径,正确的是    。

A.由活塞环传向气缸壁,而后传给气缸套冷却水 

B.由活塞顶传给活塞内腔的冷却液

C.由活塞经活塞销,通过连杆传出             

D.非冷却式活塞是A,冷却式活塞是B

65.(  )多缸高速柴油机各活塞的质量允许偏差应不大于其名义质量的    。

A.±1%      B.±1.5%     C.±2%        D.±2.5%

66.(  )筒形活塞裙部的横剖面制造为椭圆形,其短轴方向是在    ,因为活塞裙部的这个方向    。

A.塞销轴线方向/是侧推力的作用方向,摩擦大、热量大

B.与活塞销轴线相垂直方向/是侧推力的作用方向,摩擦大,热胀量大

C.活塞销轴线方向/金属量多,工作中热胀量大

D.与活塞销轴线相垂直方向/金属量多,工作中热胀量大

67.(  )下列不是活塞常见的缺陷是    。

A.磨损擦伤     B.高温烧蚀    C.低温腐蚀    D.裂纹

68.(  )热膨胀系数较大是铝合金活塞的一项    ,因为它使得    。

A.缺点/柴油机冷车起动性能变差      B.优点/燃烧室运转中的气密性更可靠

C.缺点/燃烧室运转中的气密性变差    D.优点/柴油机冷车起动性能提高

69.(  )筒状活塞组件由_____构成。

A. 活塞本体    B. 活塞环    C. 活塞销    D. A+B+C

70.(  )整铸筒状活塞的头部直径_____裙部直径。

A. 大于     B. 等于     C. 小于     D. A或B

71.(  )下述筒形活塞式柴油机特点中,错误的是    。

A. 活塞裙起导向作用          B. 缸套左右方向磨损大

C. 活塞裙用于控制气口开关    D. 中、高速柴油机使用筒形活塞

72.(  )铝合金活塞的缺点是    。

A. 导热性好      B. 摩擦系数小     C. 膨胀系数大     D. 密度小,质量轻

73.(  )筒形活塞式柴油机活塞用_____直接与连杆连接。

A. 活塞杆     B. 活塞销     C. 活塞环    D. 曲柄销

74.(  )筒形活塞式柴油机,活塞的导向作用由_____承担。

A. 活塞头部     B. 活塞中部     C. 活塞裙部    D. 缸套

75.(  )筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由_____承担。

A. 缸套     B. 连杆     C. 曲轴     D. 飞轮

76.(  )下列四项中,属于筒形活塞式柴油机特点的是    。

A.活塞组件质量大,不适用于高速机     B.活塞与缸套承受侧推力,横向磨损大

C.活塞与缸套间采用注油润滑           D.活塞通过活塞杆与连杆相联接

77.(  )活塞环的搭口间隙是指    。

A.活塞环在自由开口状态时切口两端面的周向间隙

B.活塞环在装入气缸后冷态时切口两端面的周向间隙

C.活塞环在工作中切口两端的周向间隙

D.活塞环在装入气缸后冷态时切口两端面的轴向间隙

78.(  )各道活塞环的搭口装配间隙往往不同,这主要是考虑到各道环的    。

A.材料的热膨胀系数不同     B.平均工作温度不同

C.润滑条件不同             D.材料不同

79.(  )一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是    。

A.一样大   B.油环大,气环小   C.油环小,气环大   D.都有可能

80.(  )活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是    。

A.第一、二道最大,往下依次减小    B.下部的活塞环大,往上依次减小

C.油环应比气环大                  D.各道环应一样

 

 

二、是非题

 

81.(×)筒形活塞式柴油机的气缸套不承受活塞组件的侧推力。

82.(√)气缸套是柴油机燃烧室散热通道之一。

83.(×)气缸套上开有气口,与活塞配合,控制柴油机的换气过程。

84.(√)缸套振动会导致穴蚀。

85.(√)缸套拆检时一定要做好清洁工作,着重检查缸套的磨损情况。

86.(×)安装气缸套时,原水密橡胶圈若无损坏,可继续使用。

87.(√)缸套顶部的密封紫铜垫片,安装前一定要进行回火处理。

88.(×)柴油机正常运转时,冷却水温度应保持在规定值的下限,以保证柴油机稳定工作。

89.(√)要定期检查气缸润滑油的质量和数量,以减轻缸套的磨损。

90.(×)测量缸套磨损量时,常用量缸表和卡钳配合进行。

91.(√)在定期测量缸套的圆度和圆柱度误差时,应制作样板,以确保测量位置的准确。

92.(×)熔着磨损一般都发生在缸套的下部,严重时会导致柴油机发生拉缸事故。

93.(√)磨料磨损可以从缸套内壁沿活塞运动方向有无平行的直线状划痕来判断。

94.(×)采用适当碱度的润滑油可以避免或减轻磨料磨损的发生。

95.(√)适当提高冷却水温度可以减轻腐蚀磨损。

96.(√)缸套穴蚀多发生在筒形活塞式柴油机中。

97.(×)减薄缸套壁厚或增大缸套与活塞的配合间隙可避免或减轻穴蚀的发生。

98.(√)即使在正常工作条件下,经长期运转后,气缸套内壁也会出现不均匀磨损。

99.(√)缸套内表面采用波纹切削工艺可以提高耐磨性能。

100.(×)拉缸的机理是磨料磨损。

 

 

 

 

 

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